ИА "Правда Волгограда", статья "Волгоград - территория мусора? Банкротство МУПа «Автокоммунтранс» приведет к резкому ухудшению ситуации с вывозом ТБО"

ИА Правда Волгограда

24.10.2012 (12:39)

http://www.pravda34.info/policy/24-10-2012/8901

Волгоград рискует стать городом-свалкой, причем это не преувеличение, а лишь констатация факта. По мнению экспертов, банкротство муниципального унитарного предприятия «Автокоммунтранс» вызовет серьезные проблемы с вывозом мусора из многоквартирных домов, а особенно из частного сектора города. При этом тарифы, которые выставят за эту услугу частные фирмы, наверняка будут серьезно повышены. Таким образом, коммунальный коллапс, созданный бесхозяйственностью временных властей города, может усугубиться еще и «мусорной» темой, лоббируемой группой депутатов гордумы Волгограда.

В арбитражном суде Волгоградской области рассматривается дело о банкротстве МУП «Автокоммунтарнс». «Правда Волгограда» уже рассказывала о неоднократных попытках временных властей и ряда народных избранников городского парламента прибрать к рукам предприятие, являющееся главным по вывозу мусора в областном центре. С этой целью МУП долго подводили под банкротство, и сегодня этот процесс вступил в решающую стадию.

Если первоначальные претензии к «Автокоммунтрансу были небольшими — заявители по делу о банкротстве граждане С. Богданов и О. Пономарев добивались выплаты всего 200 тысяч рублей, то затем требования к должнику были уступлены новому кредитору, который через некоторое время уступил свои требования третьему лицу.

В итоге суд может принять к рассмотрению заявление о признании МУП «Автокоммунтранс» банкротом со стороны уже гораздо более серьезных кредиторов — ООО «Премиум-плюс» (сумма требований около 4 млн рублей) и ООО «Экомастер» (около 16 млн рублей). Не будем подробно останавливаться на юридической казуистике этого процесса и сосредоточимся на его социальной составляющей.

Напомним, что созданный по инициативе Романа Гребенникова МУП «Автокоммунтранс» является главным оператором по вывозу мусора в миллионном городе. Это предприятие, на котором работают сотни человек, имеет большой парк современной техники (в 2010 году для предприятия на бюджетные деньги было закуплено 92 современных мусоровоза, которые позволили привлечь в МУП еще больше клиентов) и априори не может быть убыточным — мусор был, есть и будет, значит работа для «Автокоммунтранса» найдется всегда. Поэтому ни для кого не секрет — долги МУПа носят искусственный характер. Кому выгодно банкротство предприятия, нетрудно догадаться, видя, как буквально с пеной у рта доказывают необходимость его акционирования депутаты Щур, Литвиненко и Осипов, «совершенно случайно» работающие в сфере все того же мусорного бизнеса. Однако считать, что нет разницы, какие предприятия вывозят мусор — частные или муниципальные, — по меньшей мере, наивно.

Вспомним, как с появлением «Автокоммунтранса» с облегчением вздохнули волгоградцы, проживающие в частном секторе. Коммерческие фирмы, ранее занимавшиеся вывозом мусора, попросту отказывались обслуживать эти районы, потому что некоторые жители частного сектора нерегулярно платили за вывоз мусора. Тогда на помощь пришел МУП — ведь городские власти были заинтересованы в том, чтобы районы муниципалитета были чистыми. Даже сегодня исключительно мощности «Автокоммунтранса» не позволяют частному сектору Волгограда утонуть в кучах мусора.

Однако и волгоградцы, проживающие в многоквартирных домах, быстро ощутят последствия банкротства МУПа и замены его частными операторами. Частники ни при каких обстоятельствах не будут понижать тариф на вывоз и утилизацию мусора, и повлиять на них власти города уже не смогут.

Примеров можно привести много, и все они подтверждают очевидное — искусственное банкротство предприятия не выгодно ни Волгограду, ни его жителям. А по мнению Романа Гребенникова, те, кто говорит, что муниципальные предприятия и «Автокоммунтранс» срочно нужно акционировать — гражданские преступники.

«Когда частные или муниципальные предприятия работают неэффективно, главный виновник этого — собственник, — уверен Гребенников. — И в долгах предприятий виноват именно собственник, который не в состоянии грамотно управлять имеющимися фондами. Когда очередной временный чиновник говорит — вы знаете, у нас плохо работает, предположим, МУП „Автокоммунтранс“, — сразу можно ответить, что в сложившейся ситуации виноват как раз этот чиновник. И нечего рассказывать сказки людям, что надо обязательно приватизировать это предприятие, после чего оно вдруг начнет работать гораздо эффективнее. Все это мы уже проходили в 90-е, когда на наших градообразующих заводах регулярно менялись хозяева. В итоге — ни денег, ни предприятий.

Те, кто говорит, что муниципальные предприятия себя изжили и их срочно нужно акционировать — гражданские преступники. Это люди, которые говорят: „Дайте нам подзаработать за счет чего-то муниципального“. Пример — тот же МУП „Автокоммунтранс“. Вывоз мусора — это невероятно выгодный бизнес. Ни одна из частных структур, которые занимаются этой сферой деятельности, еще не отказалась от этого. Естественно, частным конкурентам более чем выгодно „убить“ муниципальный „Автокоммунтранс“.

МУП стал серьезным конкурентом для частных структур, так как он предлагал более качественные услуги по более выгодным ценам. А сейчас у еще недавно прибыльного предприятия вдруг образовался долг по налогам. Но дело не в этом — даже если долги появились, пусть чиновники мэрии побеспокоятся о том, чтобы этих самых долгов стало меньше. Договоритесь о рассрочке, выбейте кредиты и т. д. — способов переломить ситуацию масса. Нужно просто эффективно управлять муниципальной собственностью!»

фото: vedom.ru

Олег Владимирович Стрельцов

Опубликовано: 29.10.2012 00:00 Обновлено: 29.10.2012 00:00